1月20-21日，中國船舶集團有限公司召開2025年工作會議，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，總結(jié)2024年工作，分析當前形勢，部署2025年重點任務，動員全集團廣大黨員、干部、職工牢記初心使命、堅守強軍首責，奮力推進世界一流船舶集團建設邁上新臺階。 中船集團黨組書記、董事長徐鵬出席會議并作題為《聚焦主業(yè)實業(yè) 團結(jié)奮斗 攻堅克難 奮力推動世界一流船舶集團建設邁上新臺階》的工作報告。中船集團黨組副書記、董事、總經(jīng)理王國強主持會議并作總結(jié)講話。中船集團外部董事李建紅、吳獻東、秦煥明、呂波、李樹雷出席會議。黨組成員、總會計師賈海英出席會議并宣讀了集團公司表彰決定。黨組成員、副
1月17日下午，青山區(qū)政協(xié)副主席張冰峰到公司慰問湖北省青年拔尖人才、“青山英才”李沨，公司黨委委員、副總經(jīng)理霍小劍接待。 張冰峰詢問了李沨的工作和生活狀況，送上新年問候，并參觀了公司智能制造中心，聽取了公司智能制造中心有關情況的介紹。張冰峰對李沨為公司信息化建設所做出的貢獻表示高度認可，鼓勵他繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，再立新功。張冰峰強調(diào)，青山區(qū)將持續(xù)關注轄區(qū)內(nèi)專家人才的成長和發(fā)展，認真聽取他們的意見建議，為專家人才提供更好的服務和支持。 武東街辦事處相關負責人陪同慰問。
近日，中國船舶武漢船機成功中標哈爾濱松花江特大橋索鞍、索夾、散索套和鑄鋼錨碇制造項目。 松花江特大橋位于黑龍江省哈爾濱市道里區(qū)，該橋是跨徑布置為125m+300m+125m的三跨式雙塔自錨式懸索橋，是哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段跨越松花江的過江通道。據(jù)悉，該橋建成后將有效支撐哈爾濱綜合交通樞紐城市建設和國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，對加快哈爾濱都市圈一體化發(fā)展具有重要意義。 公司本次承接松花江特大橋主索鞍4套，散索鞍4套，索夾122套，鑄鋼錨碇4套。松花江特大橋的順利承接是橋梁行業(yè)對公司技術(shù)研發(fā)能力、裝備加工制造能力以及項目管理能力的充分認可，進一步鞏固了公司在懸索橋索鞍、索夾市場
為深入推動集團公司安全生產(chǎn)“十五條硬措施”落實落地，夯實特種設備安全管控，11月13日至14日，中國船舶武漢船機黨委副書記、總經(jīng)理程立兵到海西重機開展安全生產(chǎn)專項檢查。 程立兵重點對安全生產(chǎn)“十五條硬措施”的執(zhí)行情況進行了逐項檢查，并對氣瓶、龍門吊等特種設備的管理進行了現(xiàn)場指導。程立兵指出要重點關注重大關鍵設備的界面梳理、現(xiàn)場作業(yè)人員強制休息、特種設備本質(zhì)化安全及停機檢維修記錄、危險作業(yè)提級管理、年度安全生產(chǎn)策劃及關鍵風險識別、四新及試驗關鍵點全鏈條安全管理、安全獎勵機制的固化等后續(xù)“十五條硬措施”的監(jiān)督落實。
11月4日-7日，阿布扎比國際石油展ADIPEC在阿聯(lián)酋阿布扎比國際展覽中心舉行，會展吸引了來自世界各地的約2200余家展商，4萬5千余人參展，中國船舶武漢船機參展團隊也亮相現(xiàn)場。 ADIPEC自1984年創(chuàng)辦至今，歷經(jīng)四十多年的發(fā)展，已經(jīng)超過美國OTC展會成為全世界最具影響力的石油天然氣行業(yè)會展之一。 公司作為中國海工設備領域的先鋒企業(yè)，近年來積極響應國家“走出去”號召，加速產(chǎn)業(yè)全球化進程，致力于提升國際競爭力，向全世界展示企業(yè)形象與企業(yè)品牌。會展期間，公司向參觀人員介紹了公司已交付的一系列海工平臺，展示了武漢船機出色的海工平臺制造水平與科技創(chuàng)新能力，為積
11月7日，中國船舶武漢船機召開能源管理體系外部審核末次會。會上，外部審核組組長宣布公司順利通過能源管理體系監(jiān)督審核。 11月4日至11月7日，來自山東立安捷國際認證服務有限公司的兩位審核老師，對公司所有部門開展了為期三天半的能源管理體系審核。在審核期間，審核老師通過高層訪談、溝通交流、資料抽查以及現(xiàn)場考察等方式對公司在本審核周期內(nèi)能源管理體系運行情況進行充分了解，對公司在生產(chǎn)組織、工時管理、信息化管理、節(jié)能改造方面取得的成績給予充分肯定并對能源績效數(shù)據(jù)分析等方面提出了改進建議。 審核末次會上，公司黨委委員、副總經(jīng)理潘文勝對審核組的辛苦付出表示感謝，要求各部門結(jié)合本次外審，
近日，在青島海西重機碼頭，中國船舶武漢船機總包建造的兩座自升式輔助平臺成功完成兩大節(jié)點，其中TYPE 3-3平臺完成傾斜試驗，TYPE 3-4平臺完成吉水及站樁作業(yè)。 TYPE 3-3平臺的傾斜試驗是其試航前的重要準備工作，而TYPE 3-4平臺在港池內(nèi)順利完成了吉水及站樁作業(yè)后，準備開始海上接樁作業(yè)，隨后將轉(zhuǎn)入漂浮系泊調(diào)試階段。 兩項關鍵節(jié)點的完成，標志著兩座平臺的建造工作進入沖刺攻堅階段，這也是武漢、青島兩地參與平臺建造的員工攜手共同奮戰(zhàn)的成果，也為平臺交付創(chuàng)造了有利條件。
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